(此文章以英文訪問原文翻譯)

 

今年5月港島區一個屋苑車位以HK$424萬高價成交,成為全港最昂貴車位.

 

此個神奇的市場在一籃子的因素驅使下勇往直前,包括供應少,需求大,炒家從中上下其手等等..

 

“我感覺很奇怪有這麼多人有興趣參與車位投資.” 香港車位.com 的Josh說: “5年前,車位投資乏人問津.” read more

 

香港地價高昂, 住屋通常不包括車房或車位, 豪宅很多時也不包車位,因此全港700萬人口只有683,000個車位.

 

車位投資狂熱始於數年前,當時政府推出特別印花稅措施嘗試將投資炒賣趕出住宅市場.

 

政府措施發揮作用,投資者轉向將資金投放於當時仍未受印花稅措施波及之車位物業市場.

 

Josh,除營運香港車位.com外亦經營香港城市停車場, 說資金湧入車位市場推高了車位價格及減少了車位供應.

 

在2012年高峰期, 買家曾出價近500萬購買一個車位.

 

政府終於出手推出特別印花稅措施防止資金炒買車位. “措施即時將車位投資狂熱減退” Josh說: “不過現時熱情又再出現.”

 

8月份登記車位售出攀升至956個, 對比7月份大升29%, 是過往20個月以來最高升幅. 根據Thomas, Knight Frank 之董事說.

 

因為香港車輛使用率可說是世界上其中一個最低的城市, 每1000個人只有62部車. 香港大部份居民也可以不理會車位價錢攀升之痛苦.

 

但香港人仍需要擁有私家車,甚至數部,以顯身份地位,及能力可以購買昂貴車位.

 

“在美國, 私家車是必需品, 在香港是奢侈享受, 因為公共交通系統在港是十分高效率”美聯物業Buggle Lau說, “如果你擁有一部車,你便需要一個車位”